Ciberseguridad en la infraestructura de recarga
El proyecto de investigación Vibras+ comenzó en octubre de 2026 para coordinar la interacción entre vehículos eléctricos, cargadores y la red de distribución. Esta iniciativa está impulsada por los institutos tecnológicos ITE, IBV y Aidimme, con financiación de Ivace+i. Su meta es proteger la infraestructura de transporte profesional.
Uno de los desarrollos centrales es EVSecLab. Este banco de pruebas de ciberseguridad ensaya estaciones de recarga y sus plataformas digitales de administración. La proliferación de cargadores conectados a internet incrementa las vulnerabilidades de acceso al sistema energético y a las flotas. Esta herramienta evalúa técnicamente estos riesgos antes de que afecten a la operativa diaria.
Demostradores y validación en entornos reales
La fase de validación de las tecnologías de Vibras+ se realizará mediante demostradores en entornos reales. En esta etapa participan de forma directa empresas de la Comunidad Valenciana como V2C, Lugenergy, Umibots, Brainstorm, Centreverd y Tetma. Estas pruebas buscan verificar el comportamiento de los sistemas en escenarios cercanos a las condiciones reales de funcionamiento de las flotas profesionales.
Sin embargo, la documentación disponible no detalla los plazos cronológicos exactos ni los hitos temporales específicos del calendario de validación de estos demostradores. Tampoco se especifica el presupuesto total del proyecto ni el desglose de la financiación aportada a cada centro tecnológico.
Conducción autónoma y control remoto
Además de la ciberseguridad en la recarga, Vibras+ aborda la conducción autónoma mediante el desarrollo de algoritmos de guiado y sistemas de control remoto. El propósito de estos desarrollos es lograr un comportamiento más natural y predecible de los vehículos autónomos en entornos urbanos. Esto facilitará su integración en la operativa diaria de las flotas de transporte y servicios municipales.
El banco de pruebas EVSecLab y los algoritmos de guiado autónomo representan un paso hacia la mitigación de riesgos operativos en el transporte. El objetivo es detectar vulnerabilidades antes de que se produzcan brechas de seguridad o fallos de navegación en condiciones reales de tráfico. El próximo hito del proyecto será la puesta en marcha de los primeros ensayos con los socios industriales.
Fuentes y revisión editorial
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