La eliminación del papel en la ruta de transporte pesado
El operador logístico Luís Simões y la empresa Sidul emplean la carta de porte electrónica (eCMR) desde principios de 2024. Esta tecnología elimina el papel en sus rutas de transporte pesado por la Península Ibérica. El flujo digital abarca los trayectos desde la fábrica de Sidul en Póvoa de Santa Iria hasta los almacenes de la firma logística.
Trazabilidad y lagunas en la medición del ahorro
La sustitución de los documentos físicos por archivos digitales agiliza la operativa diaria de la flota. La confirmación de la entrega se realiza mediante firma electrónica en dispositivos móviles al llegar al destino. Esto permite al departamento de administración acceder de inmediato a la documentación. Así se acelera la facturación y la resolución de incidencias sin esperar al regreso físico del camión.
A pesar de las mejoras en la trazabilidad, las empresas no han facilitado datos cuantitativos sobre el volumen anual de cartas de porte procesadas. Tampoco existen mediciones públicas sobre el ahorro económico o de tiempo exacto conseguido durante estos dos años de explotación. Esta ausencia de cifras limita la evaluación del retorno de la inversión a un plano puramente cualitativo.
El ensayo del estándar europeo eFTI
La experiencia acumulada con este sistema ha servido para ensayar la transición hacia el futuro marco regulatorio europeo. El Instituto de Movilidad y Transportes de Portugal (IMT) seleccionó esta tecnología para una prueba piloto en condiciones reales de tráfico. El ensayo se realizó en julio de 2026 bajo el estándar de información electrónica sobre el transporte de mercancías (eFTI).
El objetivo de la prueba fue comprobar la integración de la tecnología actual con las plataformas de certificación europeas. Aunque el piloto concluyó con éxito, las compañías aún no han detallado las especificaciones técnicas de la arquitectura de software empleada. Tampoco se conocen las pasarelas de datos que conectaron el eCMR con la plataforma pública del IMT.
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